浙江自驾行之一
鲛鱼、海鳗、鲐鱼、马面鱼、石斑鱼、梭子蟹和虾类等36余种。
渔民习惯按各作业海域，把舟山渔场划分为大戢渔场、嵊山渔场、浪岗渔场、黄泽渔场、岱衢
渔场、中街山渔场、洋鞍渔场和金塘渔场。
舟山渔场自开发以来，一直为沿海渔民共同捕捞场所。解放以来，浙江、江苏、福建省以及上
海市（简称“三省一市”）来舟山渔场捕捞的渔船不断增加，本世纪60～70年代，集结在嵊山渔
场捕冬季带鱼的渔船，旺汛高峰时渔船达1万艘、渔民在15万人以上。渔场的中心基地位于嵊山。
渔场因受台湾暖流和日本千岛寒流的交汇影响，饵料丰富，为当地的水生动物提供了很好的物质
环境。
根据2010年第六次人口普查，舟山市常住人口为112.13万人，2010年末户籍人口总数967710人
，人口密度672人/平方公里。
连岛工程
舟山跨海大桥
上世纪九十年代开始，舟山开始规划大陆连岛工程。舟山共建成跨海大桥20余座，这些大桥横跨
于各岛之间，成为海岛经济的生命线。1999年9月26日，舟山跨海大桥的第一座大桥岑港大桥正
式动工，此后响礁门大桥、桃夭门大桥、西堠门大桥、金塘大桥相继完工，舟山跨海大桥2009年
通车，大陆连岛一期、二期工程顺利完成。此外东海大桥与2005年正式贯通，打通了舟山嵊泗县
到上海的通道，六横跨海大桥、岱山跨海大桥等正在前期规划建设中。舟山的跨海大桥主要有：
岑港大桥、响礁门大桥、桃夭门大桥、西堠门大桥、金塘大桥、东海大桥、朱家尖大桥、新城大
桥、岙山大桥、长峙大桥、鲁家峙大桥、山外风景湾路桥、江南大桥、高亭江大桥、长峙大桥、
马迹山大桥、绿华大桥、金青大桥、三礁江大桥等以及规划建设中的六横跨海大桥、岱山跨海大
桥，衢山跨海大桥。
陆上交通
截至2008年底，舟山市公路总里程约1615公里，其中二级以上公路里程314公里。舟山汽车客运
站发展到324个，其中：一级站1个，二级站4个，三级站1个，四级站10个，五级站1个，简易站
16个，港湾式停靠站291个。2008年舟山客运班线达240条，日发9810班次，分别较2005年增加
39条，3577班次。其中跨省班线32条，日发39班次；跨市地班线53条，日发143班次。
水上交通
至2008年底，海上客渡运航线102条，其中客滚航线15条，高速客运航线29条。与2005年底相比，
新增了客滚航线4条，高速客运航线3条。舟山10个主要经济大岛已开通对外客滚运输航线，12个
经济大岛开通高速客船航线。市内主要的岛际水上客运航线已经实现了2小时交通圈（最远定海至
嵊泗2小时）。
舟山群岛历史悠久，古称“海中洲”，蓝天、碧海、绿岛、金沙、白浪是舟山生态旅游环境的主色调。
以海、渔、城、岛、港、航、商为特色，集海岛风光、海洋文化和佛教文化于一体的海洋旅游资
源在长江三角洲地区城市群中独具风采。舟山境内共拥有佛教文化景观、山海自然景观和海岛渔
俗景观1000余处，主要分布在23个岛屿上。这里拥有普陀山、嵊泗列岛两个国家级风景名胜区，
岱山岛、桃花岛两个省级风景名胜区以及全国唯一的海岛历史文化名城定海，它是华东旅游资源
最丰富的地区之一。每年吸引着600多万海内外游客并以15%的速度逐年递增，是中国东部著名
的海岛旅游胜地。
舟山群岛旅游资源丰富，美丽沙滩主要有嵊泗沙滩、朱家尖沙滩、衢山沙滩、桃花岛沙滩、秀山
沙滩、岱山沙滩等。舟山群岛有观音道场两处，一处是南海普陀山，一处是东海上的观音山，两
座佛教名山是姐妹山。
——以上转自百度
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