博鳌火车站

博鳌时刻表

博鳌站（Boao Railway Station），位于中国海南省琼海市，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的铁路车站，也是海南东环铁路的中间站。

博鳌站建于2009年；于2010年11月投入使用；于2018年进行扩建。

截至2016年8月，博鳌站建筑面积4900余平方米，站台规模2台2线，最高聚集人数487人次。

中文名:博鳌站
外文名:Boao Railway Station
投用日期:2010年
所属地区:海南省琼海市
区域管理:中国铁路广州局集团有限公司
建筑面积:4900余平米（截至2010年11月）
站台规模:2台2线（截至2016年8月）
主要线路:海南东环铁路
车站地址:海南省琼海市中原镇大锡村

博鳌站历史沿革

2009年，博鳌站开始动工。

2010年11月，博鳌站投入使用。

2010年12月3日，博鳌站站前广场主体工程竣工。

2017年2月，博鳌站对站内环境卫生、基础设施、绿化美化做进一步的维护和巩固；3月，博鳌站场配备了LNG应急撬及LNG应急气源，对原有预留场地进行了改造，确保LNG应急撬安全规范使用。

2018年，博鳌站完成扩建。

博鳌站站房

博鳌站建筑规模

建筑设计

设计理念

博鳌站站房的建筑设计灵感来源于对博鳌万泉河口玉带滩上椰子林的感受，结合海南的气候条件，在进出站口，售票厅前的入口平台设计了一排钢结构透明阳光板顶棚的廊柱。束装的结构柱模仿出椰树树干的效果，顶部树枝状的结构杆件连接成整体来支撑透明的屋顶。站房运用现代化和工业设计的手法展现了海南独特的自然景观，让建筑形式与使用功能相融合。白色的椰树状棚架映衬在蓝天下，呼应了博鳌论坛永久性标志-精美的白帐篷。建筑整体感觉轻盈，秩序并富有时代特色。博鳌站站房的雨棚形状犹如32棵“椰子树”，这些“椰子树”全部为金属钢结构，凸显海南风情。雨棚屋顶是半透明式设计，抬头透过透明的雨棚屋顶就能看到海南的蓝天白云。站前广场设有树状金属装饰架，为钢框架结构，部分装饰树生根于候车厅钢柱顶。博鳌站房的玻璃外墙还采用了仿木色的铝合金格栅，既经济实用，又美观大方，和周围的“椰子树”一起。

博鳌站进站口

设计参数

截至2010年11月，博鳌站总建筑面积4900余平方米，站前广场总占地面积38600平方米，广场分高广场、低广场，面积分别为6500平方米、30000余平方米。贵宾通道分上和下两条，每条长180米，直通车站。博鳌站站前广场布设有近150个停车位。。整个站房共有32棵“树”，树冠为12米见方的倒锥型八面体，最高点达21.9米。

截至2016年6月，博鳌站站棚宽29米，总长235米，总面积约6800平方米。站棚沿轨道方向设缝分为A、B、C三段，设缝后最大长度132米。站棚A站棚1层，8.4米B站棚1层，8.4米C站棚1层，8.4米钢框架、钢桁架站房A站房1层，8.0米C站房2层，8.0米钢筋混凝土框架B站房1层，14.4米钢框架装饰树装饰树1层。

截至2010年9月，博鳌站站台宽8米，总长230余米，站台雨棚吊顶净空最低6.04米，最高8米。站台与轨道之间有屏蔽安全玻璃门相隔，高达2.7米。整个站台共有26个开口，可供旅客上下列车。博鳌站站棚

整体布局

博鳌站由站房、站棚和装饰树三部分组成；站房由A、B、C三栋建筑组成，A栋为贵宾厅、B栋为候车厅和售票厅、C栋为设备屋，工程基础为管桩基础，贵宾厅和设备屋采用钢筋混凝土框架结构，候车厅采用钢框架结构。博鳌站站台雨棚为钢框架结构。博鳌站站前广场包括站顶广场和站下广场两部分，站下广场左区、右区为绿化带和停车场，中区为人行通道，并设有行人集散区、公共服务区，公交车辆、社会车辆、出租车停靠区。

博鳌站

博鳌站站台线路

截至2016年8月，博鳌站设基本站台和中间站台各1座，两个车道，途经的线路有海南东环铁路。

博鳌站站台

博鳌站运营情况

自助售票

截至2010年11月，博鳌站布设有人工售票窗口。

便捷设施

2019年12月，博鳌站实施铁路e卡通服务，只要乘客打开手机扫码之后即可轻松实现验票进站，整个过程10秒不到，操作非常快捷方便。博鳌站无纸化电子客票乘车的实行，不仅提升高铁站点通行效率，缓解车站人工压力，还可以直接减少人力物力资源投入，降低铁路运营成本，提升旅客出行体验。

博鳌站文化特色

2016年8月，博鳌站站前广场栽有三角梅、七里香、假连翘、黄金榕等极具观赏性和功能性的花木，整个广场绿意盎然；广场亮化工程全部采用节能LED灯具。

博鳌站交通换乘

长途汽车

截至2018年9月，共有2条机场巴士专线途经博鳌站。

序号	线路	起点	末点	票价
1	博鳌机场巴士1号专线	博鳌机场	琼海动车站	15元
2	博鳌机场巴士2号专线	博鳌机场	潭门镇	20元
参考资料：