秀山火车站

历史沿革

2006年11月1日，秀山站正式开通运营。

据通过的新建初步方案，新火车站楼建设初步方案设计根据车站地形、位置因地制宜，体现以人为本的思想，充分考虑旅客、车辆进出的流畅，体现民族特色和人文风貌，由中铁二院工程集团有限公司负责规划设计，建设工期为1年，建设资金由地方自筹。

新建成的秀山火车站投用后，能够有效缓解秀山火车站客站楼规模小、容纳人数少、设施陈旧的现状。

秀山新火车站(2张)

新客站楼能够有效缓解秀山火车站原站房规模小、容纳人数少、设施陈旧的现状，为秀山及周边区县广大人民群众的出行带来便利，有力助推秀山县打造武陵山区商贸物流中心、建设旅游城市，服务和推动地方经济社会发展。新客站楼的建成启用将成为武陵山地区极富民族特色、功能设施完备且现代化的城市标志性建筑，成为渝怀铁路线上的一道令人瞩目的特色景观，以及武陵山腹地与外界交流沟通的重要窗口。

继2015年1月1日重庆火车北站北广场正式投用后，同在渝怀铁路线上的秀山火车站新客站楼工程各项建设已基本完工，并定于2015年1月8日正式投入使用。这是秀山县及周边区县各族人民群众生活中的一件大事，是秀山物流园与成都铁路局“路地合作”模式的一大成功典范。

2017年12月28日全国铁路运行图调整，厦门—重庆北K336/K333（现K404/K405）、重庆北—厦门K335/K334（现K403/K406）改线渝贵线不再经由秀山站。

2019年12月30日全国铁路运行图调整，重庆北—上海南K73/K72、上海南—重庆北K71/K74、成都—广州K191/K194、广州—成都K192/K193、长沙—成都东K577/K580、成都东—长沙K578/K579、汕头—重庆北K688/K685、重庆北—汕头K687/K686、重庆北—宁波K1077/K1076、宁波—重庆北K1078/K1075次一共5对10趟列车均改线黔常线不再经由秀山站。

2020年6月20日，秀山站推广实施电子客票。

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