广水火车站

离北京西站1052.8公里，离广州站1221.0公里。

广水站

客运：办理旅客乘降；

货运：办理九州货物快运列车货物发到。

原有的广水站建于1902年，站房建筑最初为英式风格，20世纪80年代改建。2007年，为配合中国铁路第六次大提速，京广铁路在豫鄂两省交界处改线，原线改称鸡杨铁路，老广水站改为广水西站，改线后的广水新火车站于2007年3月26日启用。

该车站是京广铁路进入湖北省的第一座车站，是京广铁路总里程突破1000公里的车站（京广线起点在丰台站）。

广水站是京广铁路广水段上的一座火车站。京广铁路广水段自鄂豫省界鸡公山引入，从杨寨引出，全长42.15KM。2007年改用新线，旧站称为广水西站。

1985年广水火车站每年发送旅客55万人次以上，1990年年发送旅客292399人次，1995年发送377634人次，2000年发送394711人次，2005年发送373349人次，2007年仅发送78815人次。这一时期，外出打工人员成为客运主体，每年春节期间客流猛增，武汉铁路局连续几年调动列车，增加班次，解决广水交通压力。

广水站以往高峰期停靠车次达100趟以上，现在停靠车次为24趟。

广水火车站年接发旅客 116 万人次，平时停靠列车 24 趟(车站搬迁前是67趟)，春运 36 趟左右。

黄继光烈士生前所在连队（特功八连）曾驻防广水站。1958年11月中旬，毛主席第六次南巡，在广水站停留了17个小时，在此期间，在专列上接见了黄继光烈士的母亲。

第六次南巡回程途中，专列在广水站加煤加水，做了稍长时间的停留。毛主席接见了孝感地委书记等地方干部。

1959年6月，毛主席第七次南巡，专列又在广水站停靠加水加煤。湖北省委第一书记王任重在这里登车，陪同毛主席赴长沙。这次南巡，毛主席回到了湘潭老家。

新世纪初，广水火车站开往黄石的双层始发列车，每次乘坐上千人。 然而，当孝感北高铁站在 2012 年开通运营后，先后取消了广水火车站近 10 趟普速列车和 2 趟往返城际列车。

2005 年至 2007 年，京广线李家寨至杨寨段改道升级，设计时速 每小时 220 公里，整个投资 35 亿元。新线与杨寨至汉口老京广线都可满足开行动车的线路要求，可开行时速 200 公里的动车。

1.动车区间是信阳-武汉；

2.再修建一个高站台（已有一个高站台）；

3.修建花园的高站台；

4.恢复动车信号系统；

5.修建停车处及服务区；

6.火车站基础路面建设、停车场、公交客运站停车场等相关的配套设施；

7.应山及人口流动大的乡镇到广水火车站的交通条件完善后客车固定班次稳定客源。

1.广水火车站基础配套设施有待完善和加强。

2.广水火车站停靠车次漏掉人们出行高峰期，导致客源稀少。每日7:37-15:29人们出行高峰期，没有南下列车停靠广水火车站。

3.广水火车站过境停靠车次都是普铁慢行，不能满足人们日益快节奏生活的需求。

4.到广水火车站的直达车次少，外地回乡往往需要周转多次，导致客源少。

5.广水火车站到各乡镇路面基础设施差，导致客源少、不稳定。

6.广水火车站没有直达各乡镇、应山的配套公交班次导致客源不稳定。

下火车后，出站口前右方有8路公交车，票价为2元，可坐到广水大广场即广水客运站(里程约为4公里)，有车到广水各乡镇及临近县市。

2018年8月20日，广水火车站到广水市汽车客运中心站(应山南门)直达车开通，可由广水站直达应山南门，票价为7元。对开车次由最初的12辆公交车对开来回，到现在是4辆公交车对开来回。

车站外的士不少，酌情可坐的士。的士到应山时下价格约为20元。

广水火车站售票窗口(2张)

车站外有售票大厅，平时购票人少，购票比较方便。

当然也有自助购票取票机，车站外有4台。可自主选择人工购票或自助服务。

广水站是九省通衢的湖北省在京广线上的门户车站，连接鄂豫两省及华北平原与江汉平原的重要火车站。是鄂豫两省的物资集散地。尽管2012年孝感北（大悟）高铁站开通运营后，客流部分分流。但广水站仍然是广水以及临近县市人民出行的主要选择出行方式。