赤峰火车站

赤峰站

1934年3月，赤峰站开工建设。

1935年11月，赤峰站建成，车站建筑面积400平方米，设有九条股道，五个货位和两座货运仓库。

1935年12月，赤峰站随叶赤铁路开通投入使用。

1977年12月，京通线通车，在赤峰站与叶赤线接轨，赤峰站原站房被拆除，在原址扩建新站房和站前广场，总建筑面积6235平方米。

1979年11月，赤峰站第二代站房改造工程竣工，新站房投入使用。

老赤峰火车站

2007年，赤峰站第三代新站房改造工程开工。

2008年，赤峰站第三代新站房改造工程竣工，新站房投入使用。新站房建筑面积17612平方米，站线规模达到3台10线。

2019年6月，赤峰站北广场实施扩容改造，站前广场规划车位179个，共设2个入口和4个出口。

赤峰南站

2019年12月1日，赤峰站更名为赤峰南站。

2019年12月30日，叶赤铁路扩能改造工程完工，赤峰南站铁路股道实现电气化，标志着赤峰铁路进入电气化时代。

2020年6月20日起，赤峰南站实行电子客票。

叶赤铁路

原名叶峰铁路，南起锦承线叶柏寿站，北至京通线赤峰南站，建于1934-1935年，是伪满时期修建的几条铁路干线之一，是中国东北地区西部一条重要铁路干线，也是开发中国新能源基地的重要通道。

京通铁路

京通铁路，原名沙通铁路，连接北京市与内蒙古自治区通辽市，全长804公里，连同与京承铁路、锦承铁路相接的怀柔联络线和承隆支线共870.1公里。京通铁路贯通北京、河北、内蒙古东部共三省区市，是沟通我国东北与华北地区的一条重要铁路干线，在经济、政治与军事上都具有十分重要的意义。

办理旅客乘降；行李、包裹托运。

办理整车货物发到。

赤峰南站站场规模为3台10线，其中一、二站台有蓝色复古雨棚覆盖，旅客进出赤峰南站采用上进下出的方式，进入车站需经过人工安检和自助人脸识别票证核验闸机。

赤峰南站站房面积17612㎡，去往二、三站台的旅客一般在二层候车室候车，去往一站台的旅客在一层候车室候车。

赤峰南站站房外墙面镶嵌体现当地“红山玉龙文化、草原青铜文化、蒙元文化、契丹辽文化”的四个巨幅石材浮雕，是赤峰市的标志性建筑之一。

赤峰南站东部设有货场一座，办理赤峰南站的货运业务。

车站一层候车室全面覆盖自助按摩椅服务，站内设有卫生间、无障碍卫生间、自助饮水处、自助售货机、自助充电台、自助售取票机等便民设施，为旅客的出行提供便利。自助验证闸机能让旅客快速进入候车大厅，营造良好出行环境。

赤峰南站已实行电子客票，每个检票口处均设有自助验票闸机，旅客可以通过刷身份证快速通过检票进站乘车，提升检票效率。同时，每个检票口处均设有人工通道，老、幼、病、残、孕及持有护照检票的旅客可以通过人工检票口检票进站乘车，方便旅客的出行。

赤峰南站内设有赤峰特产商店、便利店、服装店等商业设施方便旅客购物。

赤峰南站设有12306旅客服务台，提供购票出行方面的咨询服务，方便旅客出行，同时为有需要的旅客提供实时帮助。

每日有始发至北京、二连浩特、通辽、包头、四平、长春等地的旅客列车，有途经赤峰南站到达呼和浩特、保定、集宁、石家庄、满洲里、乌兰浩特等地的旅客列车均在赤峰南站停靠。

2020年6月，赤峰南站开行至阿尔山方向的旅游专列。

赤峰南站

（乘客可投币、刷卡或通过手机云闪付及微信/支付宝赤峰电子公交卡刷码乘车，赤峰公交部分线路支持交通联合卡支付，乘客可持中国大陆任意地区发行的交联卡刷卡乘车）

赤峰市区出租车起步价6元，超出3公里部分按照1.5元/公里进行计费，主要车型包括大众、现代、长安等，乘客可在出站后前往地面出租车换乘区搭乘出租汽车。

赤峰南站北广场设有社会车辆停车场、社会车辆临时等候区。

车站地址：内蒙古自治区赤峰市红山区昭乌达路1号

赤峰南站