洋河火车站

宿淮铁路2013年具备通车试运行条件，洋河火车站站前配套工程已开始实施，站前路部分已铺轨，站前配套工程（包括主站房）将与宿淮铁路同步投入运营。

2013年12月30日8时，首趟宿州市符离集站开往淮安市袁北站的55015次货物列车开行，标志着宿淮铁路正式开通运营。

2014年12月10日，宿淮铁路正式开通，同时洋河站也投入运营。

宿淮铁路

西起京沪铁路符离集车站，东至新长铁路袁北站，途经安徽省宿州市、灵璧县、泗县，江苏省泗洪县、宿迁市、泗阳县、淮安市。

正线全长210.4公里，江苏境内97.5公里，建设标准为国铁I级，以货运为主，客运为辅。设计行车速度120公里/小时，预留160公里/小时，并预留电气化建设条件。

宿淮铁路地处淮海经济区，主要影响区域有宿州、蚌埠、淮北、宿迁、淮安、连云港、徐州等九市。该区域总面积91084平方公里，现有人口5969万人，占安徽、江苏两省总人口的43.4%，是我国最具有发展潜力的地区。

洋河站是宿淮铁路全线规模最大的火车站（与郑楼站、归仁站相邻接），主站房采用三段式对称汉阙造型，长146米，宽36.2米，高23.4米，建筑面积8992平方米，为主体两层，局部四层的框架结构。

徐盐铁路宿迁站设在宿迁经济技术开发区三棵树东，因此原宿淮铁路宿迁站改名为现在的洋河站。

2020年6月20日起，洋河站实施电子客票。

合并图册(2张)

2014年12月10日凌晨00：03，随着“呜”地一声长鸣，重庆北至南通K661次列车缓缓驶进洋河火车站。这是第一列经过宿迁市区的客运火车，标志着宿淮铁路实现客运通车。

12月9日晚10时，记者走进洋河火车站，看到工作人员为迎接凌晨通过洋河站的首列客运火车———重庆北至南通K661次列车，正有条不紊地作最后准备。原本以为这么远的路、时间这么晚，车站不会有什么旅客，但没想到，不少附近居民闻讯专程赶来看火车进站。　市民王先生告诉记者，他的两个儿子都在北京工作，每年都要去北京一两次，宿淮铁路通车后，他去看儿子更方便了。“以前都是到徐州转车，然后再到北京，如今可以直达了。”　在售票大厅，市民杨先生花12.5元购买了12月10号凌晨00：13洋河发往淮安的火车票，准备留作纪念。“这可是咱洋河站的第一列客运火车，多有纪念意义。”杨先生说。此外，记者还在现场看到一群摄影爱好者，他们是专门组团来拍摄火车的。　随着悦耳的火车站广播声，备受市民期待的重庆北至南通K661次列车于凌晨00：03驶进洋河火车站。等待已久的市民不停地向列车和车内的旅客挥手，并纷纷拿出手机拍照留念。

宿淮铁路正式开通，填补了宿迁城区范围内不通铁路的历史空白，使得江苏省13个省辖市实现铁路全覆盖。

宿淮铁路正式通车运营后，开通3对普速列车，即南通到北京、徐州、重庆各1对。而这条线路的开通，将苏北的铁路连接上京沪铁路，使得苏北地区铁路能够成网运行，促进苏北的经济发展。

据悉，宿淮铁路西起京沪铁路符离集车站，东至新长铁路袁北站，途经安徽省宿州市、灵璧县、泗县，江苏省泗洪县、宿迁市、泗阳县、淮安市。随着宿淮铁路的建成，宿迁境内设3个站点，即洋河站、泗阳站和泗洪站。

从洋河坐火车到泗洪仅需18分钟，到泗阳22分钟，票价4元；至淮安票价12.5元；至盐城票价29.5元；至南通票价51.5元；至北京需票价135.5元。

相比汽车而言，火车速度自然快得多，而且票价也便宜不少。此外，从洋河坐火车去北京，相比之前转车徐州方便多了。