彭州火车站

成都至都江堰铁路彭州支线起自成灌铁路郫县西站，经新民场、三道堰、古城至彭州市区。新建线路长21.2公里，桥梁占99%。彭州支线新建车站6个，包括新民站、三道堰站、马街站、彭州南站、步行街站、彭州站。

四川省成都市彭州市天人西路

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彭州站旅客排队过闸机乘车

2019年1月5日前使用的CRH1A型动车组列车

2019年8月7日由CRH6A-A-0460担当C6054次始发彭州站终到犀浦站

2018年12月28日由CRH1A-1031担当C6182次始发彭州站终到安靖站

该线路上所有车站均为桥式高架线下站房，看上去就像是“空中车站”。旅客进入一楼候车大厅后，可以从两边乘坐自动扶梯或是无障碍式电梯直达高架桥上的站台上乘车。进站大厅和出站大厅共用一个空间，采用“下进下出式”，车站设计使用年限50年、满足100年耐久性要求。全线彭州站最大，站房建筑面积3590㎡，车站设计规模为2站台4线，高峰期每小时发送客流量为2871人。

2019年1月5日调整后其他

彭州市在成灌快铁彭州支线彭州站和彭州南站同步启动实施重大交通枢纽建设，包括客运站的搬迁和整合，公交枢纽、停车场的建设等。

综合交通枢纽站：以成灌快铁彭州支线彭州站为依托，建设与高速路、快速路、轨道交通等衔接顺畅、换乘方便的综合交通枢纽站，占地114亩,包括客运站、站东广场、站西广场、公交站场、自行车停车场、地下社会停车场等，项目总投资约30000万元，其中建设投资约13066万元。新站建成后，将彭州客运中心站整体搬迁至综合客运枢纽站，实现对外客运交通、城镇公交、农村客运、出租车和其它社会车辆等多种交通方式的换乘。