饶平火车站

饶平站正在施工的钢结构雨棚

2002年10月，《漳潮铁路预可行性研究报告》完成编制，拟建漳州至潮州铁路，途经潮州市设站。

2004年7月，中国沿海铁路规划出炉，漳潮铁路纳入沿海铁路厦深段，途经潮州市设站。

2005年4月，厦深铁路线路规划确定，途经潮州市设饶平站。

2008年1月15日，厦深铁路广东段开工建设，规划饶平站为沿途车站。

2013年12月，厦深铁路竣工通车，饶平站投入使用。

2015年11月1日，饶平站新候车综合大楼开始扩建。

2017年春运，饶平站新候车综合大楼投入使用。

2018年8月，饶平站站前广场改造开工建设。

2019年12月10日，饶平站实施电子客票。

设计理念

饶平站是典型的潮汕建筑风格，屋顶采用的是红色的宫廷式建筑样式。 饶平站风格

设计参数

饶平站进站

截至2018年8月，饶平站站房总建筑面积约6000平方米，原站房面积3196平方米，新站房大楼规模为2764.32平方米，与原站房中心线重合，结构与原站房一致，主体一层，局部二层，高度15.4米，旅客站台雨棚建筑面积15387平方米，最高聚集人数1700人， 站前广场总面积87000平方米，站前广场面积54480平方米，高架广场建筑面积46800平方米（包括商业建筑面积13540平方米和配套停车场），停车场和交通通道面积33260平方米，小车位392个，客车位24个。

动车进站饶平站

截至2013年12月，饶平站整个站台采用无廊柱钢结构，并配有自动扶梯方便旅客进出站台；饶平站配套有双向四车道的进站大道，配有公交站、汽车客运站、的士停车点和公共临时停车场；站区自西向东分别为出站口、进站口和售票处，进站口处，两台安检，三个旅客入闸口处都设置有刷卡机器，旅客乘动车可刷车票或身份证入站。

截至2018年8月，饶平站站前广场由地下层、地面层平台构成，利用现有车站与路基的高差，采用高架广场的做法，解决站前广场空间效果和交通集散、停车、商业服务等功能需求。地面有多个垂直交通上下衔接，同时两侧建筑在二层高度衔接，形成立体城市景观。

截至2018年9月，饶平站站场规模为2台5线，设有“1”号站台，和“2-3”号旅客站台两座旅客站台2座，正线及到发线5条，是厦深铁路途经站。

截至2013年12月，饶平站售票厅内有自助取售票机。

截至2013年12月，饶平站在售票厅内设有临时制证窗口。

2013年12月26日，饶平站首日发送旅客约200人。

截至2013年12月，饶平站配有公交站，有2条公交线路。

截至2013年12月，饶平站配有汽车客运站，有至上饶茂芝班车，途经饶洋、新丰、三饶、汤溪、浮滨、浮山、新圩路口等，全程大约1小时35分钟，票价为25元。

截至2018年8月，饶平站配有的士停车点和公共临时停车场。 饶平站站前广场设计

饶平站站房扩建工程有效缓解高铁饶平站拥挤问题，大大方便广大旅客出行。（《潮州日报》 评）