三明北火车站

2007年，原中华人民共和国铁道部规划铁路地级市全覆盖，新建西起江西省南昌市至福建省莆田市铁路终于莆田站，为国家一级快速铁路干线，工程名字为向莆铁路，途经福建省三明市设站；同年11月24日，江西向塘至福建莆田铁路开工建设，途经福建省三明市沙县设站。 三明北站夜景

2012年5月16日，三明北站站房工程在福建省三明市沙县举行动工； 2013年1月，新建的江西向塘和福建莆田之间的向莆铁路被原中华人民共和国铁道部正式命名为昌福线和永莆线，三明北站为昌福铁路沿线车站； 同年6月，三明北站站房工程建设将全面完工；同年9月26日，昌福铁路竣工通车，三明北站投入使用。 同年12月10日，南龙铁路全线开工建设，三明北站为途经站。

2014年，鹰厦铁路沙县城区改线至三明北站工程初步设计获批并开工建设。

2017年12月13日，鹰厦铁路沙县城区段转拨新线运行，三明北站成为鹰厦铁路和昌福铁路的途经站。

2018年12月29日，南龙铁路正式通车，三明北站成为鹰厦铁路、昌福铁路和南龙铁路的枢纽站。

●设计理念

三明北站设计构思取意“闽中印象，文明新城”，汲取闽中文化、民居内涵，按照“功能性、系统性、先进性、文化性、经济性”的要求和“以人为本”的建设风格。 三明北站设计风格

●设计参数

截至2018年11月，三明北站总建筑面积2万平方米，最高聚集人数为5000人，站台安装约21862平方米有柱雨棚，与其他交通方式紧密衔接，站前广场划停车场面积34400平方米，站前广场地面景观广场占地面积7.8万平方米，硬地铺装面积4.1万平方米，绿化面积2.3万平方米，绿化率36%；三明北站西侧三明汽车北站综合客运枢纽汽车站功能区建筑占地面积6625.51平方米，总建筑面积20042.5平方米。

截至2013年8月，三明北站采用“上进下出”的客流组织模式，站房包括站台层、候车层两层，采用现浇钢筋混凝土框架结构，屋盖采用大跨度空间网架结构，

三明北站站房

截至2013年9月，三明北站站前广场建筑分二层，地下一层由出租车停车场、社会车停车场、下层庭院及商业、附属设备用房组成，三明北站出站人流通过广场地面扶梯进入地下一层，在集散厅内可选择搭乘出租车或搭乘私家车出站，也可继续前行进入地下二层商业空间。地下二层主要功能为商业用房及配套停车场；站前广场主要分为风景区、观赏区、文化展示区、休息区、休闲区及集散广场。

截至2018年12月，三明北站拥有5台16线，其中昌福铁路站场设3台7线（含2条正线），南龙铁路站场设1台4线（含2条正线），鹰厦铁路站场设1台5线（含1条正线），是鹰厦铁路、昌福铁路和南龙铁路的途经站。

截至2018年12月，三明北站有自动售票机，分布在车站售票厅；其中售票厅内107号自助售取票机只可供港澳台居民来往内地通行证自助购取车票功能。

2022年6月，开行“铁路e卡通”服务。

●公安制证

截至2018年12月，三明北站在售票厅内设有临时制证窗口。

●客户中心

截至2016年10月，三明北站西侧三明汽车北站设有旅客服务中心，为旅客提供购物、住宿等配套服务性商业中心。

2018年8月，三明北站日均发送旅客近1.3万人。

截至2016年2月，三明北站出站口出来右转10多米设有公交车候车区，共用13条公交线路。

三明汽车北站

截至2018年2月，三明北站西侧三明汽车北站有直达永安、宁化、明溪、南平、邵武、顺昌等客运班车。

三明北站汽车接送层

截至2016年2月，三明北站出站口出来右转10多米设有出租车专用通道，出租车区域入口处专门安装了车辆自动识别和视频监控系统，并派驻专门管理人员负责区域秩序的维护，只有出租车才能进入候车区域，乘坐出租车的乘客即上即走。

三明北站对提升三明区域竞争优势，促进三明区域经济社会快速发展具有重要意义。（东南网 评）

三明北站是是福建省内最大的火车站之一，也是三明综合交通枢纽的重要组成部分。（今日永安网 评）