银瓶站火车站

银瓶站建筑外观

2005年，根据《东莞市轨道交通网络规划摘要》，规划东莞轨道交通R3线经过谢岗镇进入惠州市境内。

2009年，广惠城际铁路莞惠段开工建设，线路途经谢岗设站。

2015年，谢岗站改名为银瓶站，以区分京九铁路上的谢岗站。

2016年3月30日，银瓶站随广惠城际铁路莞惠段一同开通运营。

银瓶站露天平台

截至2016年3月，银瓶站为一座小型中间站，站房建筑面积3912平方米，站台面积3868平方米，站台雨棚面积5890平方米。 人行天桥总长约53.3米，总宽约74.3米，主体上部结构为现浇钢筋混凝土桥、梁框架结构，总建筑面积3857.67平方米，建筑基底面积3857.67平方米，建筑总高约8.40米。 灯火通明的银瓶站逶迤绵长，仿佛是一部银白的画卷一路铺展开来、描述着改革开放的时代故事。

截至2016年3月，银瓶站是一座地面站房兼高架站台的铁路车站。车站一层为站厅层，比地面稍高一些；室内包括售票厅和候车厅和进出站口；室外南面为一块上跨马路的小天桥，连接对面站前广场。车站二层为站台层，供列车停靠和上下客。 银瓶站西南侧建有30号路铁路公园，占地面积约1200平方米。 银瓶站小型城镇交通枢纽

银瓶站轨道布局

截至2016年3月，银瓶站拥有2台2线，为侧式站台布置；上行东距沥林北站7.9千米、下行西距樟木头东站5.5千米；途经车站的线路是广惠城际铁路，站台南面百米内是京九铁路与广梅汕铁路共线段。

截至2016年3月，银瓶站一层售票厅内共有4台自动售取票机。

截至2016年3月，银瓶站内设有开水房、卫生间等便民设施。

2016年清明假期，银瓶站到发旅客数量12382人次；非节假日高峰时段，车站每日客流量不足1000人次。 银瓶站市郊景象

据2019年4月东莞巴士网站显示：银瓶站前的花园大道设有“莞惠城轨银瓶站”“轻轨银瓶站”公交站。

截至2019年4月，银瓶站无专用出租车停靠区，旅客可在站前的花园大道搭乘出租车或其它社会车辆。

广惠城际铁路银瓶站的开通运营，使谢岗镇到东莞和惠州两市城区中心的行车时间由两个多小时压缩至40多分钟， 极大提高出行便捷度，同时促进银瓶山旅游的发展。（《东江时报》《东莞阳光网》 评）