株洲西火车站

2007年5月15日，株洲西站开工建设。

2009年12月26日，株洲西站投入运营。

2018年1月19日，株洲西站启用人脸识别系统，旅客持二代身份证和车票就可“刷脸”进站。

2019年2月12日，G9649次列车由株洲西站始发，终至广州南站。

2022年6月，株洲西站首开往返京沪方向高铁。

建设中的株洲西站

设计理念

株洲西站设计以株洲工业腾飞为主题，两翼框架展翅欲飞，点式玻璃幕墙的使用使得站内通透明亮，体现了现代科技与新型建筑的完美结合。

设计参数

截至2017年1月，株洲西站由主站房和3座站台雨棚组成。其中，站房建筑面积15436平方米，配套建筑为15000平方米， 站房主体结构由18根巨型钢梁组成， 地下进出站地道建筑面积1140平方米；建筑层数地上二层，建筑高度32.3米；站台雨棚投影面积28988平方米，高度为18.95米。站前广场共14万平米，设有4个停车场，面积达4万平方米。株洲西站售票处

截至2017年1月，株洲西站南侧高架桥一楼和二楼之间设置了钢铁楼梯，旅客可以上高架桥在二楼进站，在一楼出站；一楼、二楼各设有有两个候车室，从站外的车行平台进入候车大厅，过检票系统后通过天桥下到站台上车；出站则通过地下通道与城市交通对接； 交通组织模式采用“航空港”方式，旅客上下高速列车，可通过地下通道，实现城市轨道交通、公共交通、出租车“零换乘”。 株洲西站俯瞰图

截至2017年3月，株洲西站站场规模为3台7线，途经线路有京广高速铁路。株洲西站站台

商业设施

截至2014年6月，株洲西站站内设有超市、肯德基等商业设施，方便旅客出行需要。

行李寄存

截至2014年6月，株洲西站站内设有行李寄存处，可根据指示牌前往寄存随身物品。

2014年1月至6月元旦期间，株洲西站共发送旅客86.2万人次。

2019年2月10日，G9649次列车在株洲西站发送旅客1200人次。

截至2019年6月20日，共有2条公交线路进入株洲西站， 分别为：

株洲西站站前广场北侧设有株洲汽车西站，该车站包括主站房、地下车库、停车坪及综合楼、仓储用房及配套设施等，总建筑面积为5万平方米。

株洲西站附近设有社会车辆停车场，停放在东边停车场的社会车辆，可以沿着湘芸路西侧的通道出去，而西边停车场的车辆可以直接从通道出去。在株洲高铁西站的A区停车场，是一个规模比较大的绿茵停车场。 社会车辆停车场

株洲西站的建立，使得高铁的通达，大大缩短了株洲与其他城市的距离，不仅方便了株洲市民的出行，同时也为株洲将来招商引资提供了极大的便利。（时任株洲西站站长罗群 评）

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张书乐匠心计划创作者,传媒专家,张书乐,科技领域创作者