夏邑县火车站

1904年，夏邑县站所在的陇海铁路商丘至徐州段开工建设。

1915年，陇海铁路商丘至徐州段建成通车。

1949年，陇海铁路连云港站至虞城站划归济南铁路局徐州铁路分局管辖，夏邑县站属之。

夏邑县站(2张)

2005年，全路裁撤铁路分局，夏邑县站属济南铁路局管辖。

2008年，原徐州铁路分局管辖各线路、站段整建制划拨给上海铁路局管辖，夏邑县站随之改属上海铁路局管辖。

2017年11月，中国铁路总公司旗下的上海铁路局的名称变更为中国铁路上海局集团有限公司，夏邑县站属之。

2020年6月20日起，夏邑县站实施电子客票。

刘堤圈火车站(2张)

夏邑县站，位于夏邑县车站镇，始建于1904年（清光绪三十年），1915年开通运营（民国4年5月汴徐铁路全线建成），是陇海铁路上的一座三等站，已有上百年历史。

夏邑县火车站原名为刘堤圈火车站，上行距离连云港站334公里，下行距离兰州站1425公里。

截至2020年，火车站共2台8线，建设有地下通道。

出站口靠近夏邑县城乡公交109站台，可以直接抵达夏邑县城。

夏邑县站

夏邑县火车站建设于清朝后期，目前已有百年历史，历史上围绕着这座火车站发生过战役，也见证了中国铁路历史的百年沧桑。

1928年夏，蒋介石在北平召开3次裁兵谈话会，12月4日，在编造会议预备会上，蒋介石鼓动冯玉祥、阎锡山各自提出具体的编遣方案。1929年1月-4月，4月间，蒋多次请冯赴南京共商大计，准备诱捕，并提出要“铲除军阀”，“扑灭封建地盘思想”，为发兵讨冯制造舆论。在蒋介石的步步进逼下，蒋冯矛盾日趋激化。5月16日，冯军将领刘郁芬、宋哲元、孙良诚、韩复榘等通电促蒋下野，并宣称拥护冯玉祥为“护党救国军”西北军总司令，统50万大军与蒋周旋。同日，冯军孙良诚部撤离商丘，炸毁杨集路桥及马牧集至刘堤圈火车站间大小桥梁各2座，并拆毁枕木、电杆等。

民国27年（1938年)5月21日凌晨，一队满载着日军步兵的、由30辆卡车组成的部队正急速向归德挺进。当车队前进到刘堤圈火车站附近时，遭到黔军第102师步兵第607团伏击，还没有等他们反应过来，几声炮弹的呼啸声就迅速击中了前面的4辆卡车。日军在抵抗了两个多小时后才勉强突围而出，其状狼狈万分。在这次战斗中，日军独立自动车第79中队全灭，所属30辆卡车全部损毁，车队所载的步兵第29联队第1大队阵亡37人，重伤63人。

民国27年（1938年）日寇铁蹄踏侵中原，占领陇海路刘堤圈火车站在火神阁（今火神阁村）建设炮楼驻军，5月21日，日军一部约3000人，自刘堤圈火车站向夏邑县城移动，途经魏楼砦（今魏楼村）与沿陇海铁路西撤的国民党庞炳勋兵团第66团遭遇，66团夺日军汽车30余辆，5月22日上午8时许，日军步兵第29联队援军赶到，66团遂向西南突围。

1938年5月初，国民党军俞济时部的三个师奉命抵砀驻防，掩护徐州驻军向豫东黄川、光山、固始一带转移，12日，日军某部攻陷永城后，分两路北犯，一路经韩道口奔砀城，17日俞济时部奉命撤离砀山，国民党军黄杰部102师于18日自刘堤圈下火车沿刘骆路（今刘骆路南1华里穿境程大庄西村）抵砀山，20日，日军纠集大于304团5倍兵力，进攻韩道口，陈蕴瑜率部顽强应战，多次击退日军，后因伤亡过大被包围。25日凌晨2时，师部决定突围，令曹文杰营佯攻，掩护部队从城西门冲出，急行10多里，摆脱敌人，砀城随之沦陷。

1938年5月，日寇在县城至陇海铁路刘堤圈火车站的公路旁架起专用电话线路，以便与驻徐州上司联系。6月下旬的一天深夜，皮楼村（今王武庙村皮楼）青年刘安水潜伏到公路旁，把几根电线杆锯倒，把一档档电线割掉，运到隐蔽处深埋起来。日寇一边加紧抢修。一边派兵搜索割线人。经过2个月的搜查，将皮楼村列为怀疑重点。8月的一天，日寇将全村人赶到一个打麦场上，周围架起机枪。日寇呜哩哇啦地吼了一阵，逼迫群众交出割线人，否则就将全村人统统枪毙。面对敌人的威逼利诱，皮楼村人表现出威武不屈的民族气节。日寇暴跳如雷，高高举起指挥刀，准备下令机枪扫射群众。就在这千钧一发之际，刘安水挺身而出，日寇将刘安水五花大绑，押至刘堤圈火车站，准备向上级邀功请赏。夜幕降临，刘安水趁敌不备，挣开绳索破窗而逃，连夜奔向华北参加了八路军。

民国31年（1942年）6月3日夜，中国守军一部经杨集车站以西越过陇海路南移，4日8时，在火神阁附近与满载日军的汽车100余辆遭遇，激战至晚，毙伤日军300余人，毁汽车数十辆。迫使该部日军向夏邑县城溃退。守军伤亡旅长以下1100余人。此后战区除留第69军第181师在单县、丰县地区继续游击外，其余各部于25日夜，经杨集车站以西的刘堤圈车站过陇海路向涡阳转移，29日，到达涡阳整训。

李庄村是今道北虞城县大杨集镇姜楼村李庄，1941年冈村宁次被日本天皇钦点出任华北方面军司令，同年，他调集数万日军，开始对中国军队进行残酷的大"扫荡"，就是骇人听闻的"三光政策"。1942年夏，日军一部进入李庄村扫荡，其怀疑有抗日分子在李庄活动，将村民全部集合在麦场要求村民交出抗日分子，李庄村民的威武不屈的精神令日本军官恼羞成怒，命人在人群中拉出一个村民，被日军军犬活生生的给撕吃了。

民国34年（1945年），日本帝国主义宣布投降，中国人民的反侵略战争取得了胜利。新四军在火神阁接受了日军的投降，周边村子的村民纷纷来到火神阁推倒了建立在这里日军炮楼，日本帝国主义在中国的暴行让中国人遭受了太多苦难，村民抓起地上的土握成球就往日军身上扔，中国军队想阻止也拦不住，日军一个军官面对中国民众的愤怒只得高叫着：“你们大大滴，我们小小滴”。驻火神阁的日军被送走后，有一个落单的日本兵从魏楼来到火神阁，一身中国百姓打扮，坐在炮楼废墟那里，好心的村民给了他一个窝头，他说了声：八嘎。这个村民说没有8个只有这1个，旁边人提醒说这是个日本人，他说的是八嘎在骂人，村民就把他打了一顿，后来就被村里的民兵组织转移走了。

民国35年（1946年）7月，国军用于围追堵截中共中原军区的部队达到30多万人。中共军委指示晋冀鲁豫野战军主力执行南线战略，出击陇海路，意图迫使国军从中原军区抽调数旅向东向北增援，以减轻中原李先念的压力。8月4日，刘邓在荷泽下达《陇海战役基本命令》，规定第一阶段先求攻占汴徐沿线一切可能攻占的城镇据点，肃清铁路两侧零散据点国军，并控制足够兵力阻击国军增援部队。刘堤圈火车站及其附近的铁路沿线，都是些地方团队在驻守。根据薛岳命令，第5军是8月10日奉命北上的。第45师和军部在浦口登车北运，到宿县下车后经永城、夏邑进攻刘堤圈（今车站镇）、虞城（今利民镇）、马牧集（今虞城县）等地。22日，刘伯承下令撤出战斗，主力退往陇海路以北。8月10日至22日，13天共歼敌1.6万余人，攻克虞城等5座县城和夏邑刘堤圈火车站。

民国37年（1948年）6月，道北朱屯战役，解放军32名士兵为祖国解放事业献出了年轻的生命，并掩埋在朱屯村东头（现建有朱屯烈士陵园投资8—10万元，占地3500平方米，建造仿古大门，硬化“田”字型道路，修建四面围墙，内设管理区、教育区和墓区，中间建一个花坛、树立一座革命纪念碑，墙壁内刻制战斗场面说明和教育口号，园区内种植松树）。

民国37年（1948年）11月5日，当中野主力由郑州东南地区出发进至商丘东南地区时，发现国军刘汝明第四绥靖区部队在商丘、马牧集一带。邓小平、陈毅当即决定停止东进，转兵向北，部署是：第一纵队由会亭集向西北，马牧集（今虞城县）为进击目标；三纵队由南向北，以牛王固（今牛王堌村）为进击目标；四纵队由西南向东北，以小杨集为进击目标；九纵队{归一纵队指挥}由西向东，以商丘为进击目标；位于鲁西南的华野第三纵队、两广纵队，由北向南，逼近陇海路，协同中野主力歼敌。11月6日晚三纵由南向北进击牛王堌；华野三纵八师二十二团、二十四团解放虞城县城（今利民镇）后于7日凌晨占领了刘堤圈车站。

1959年1月20日，署名‘刘堤圈车站南北的群众’给党中央、国务院的信中说：‘春节那天，在夏邑、虞城，田野里挖野菜的遍地是人，所能吃的野菜都吃光了。在两县交界处各村都有人死亡，有的是排队买东西一头栽在地上就死了，有的在田野里挖野菜就倒下死了’。“1959年1月至2月，中共中央和国务院连续收到了大量的群众来信，反映河南省东部的夏邑、永城、虞城、柘城、鹿邑等县发生大量的浮肿病人和死人情况。“1961年1月30日到2月12日，河南省委在郑州召开了省、地、县三级干部会议。这个会的内容是对河南省自1958年以来的问题进行揭露和批判，人们称之为所谓揭盖子会。这次会上除了揭露信阳问题以外，还揭露了河南省其它地区的饥荒问题。

现在的交通可以说是十分便利的，而很多的火车站也都是根据城市的名字来命名的。而在我们国家，有这样的一个地方，每当列车员进行报站的时候，总是会闹出很多笑话，甚至还要额外的解释一下。这个站点，那就是位于河南的“夏邑”。如果你用列车员报站的方式读出来的话，就会发现其中有趣的地方了。“夏邑站”的发音可以说与“下一站”是非常相似的，这也就导致很多第一次到这里的游客产生很多误解，感觉莫名其妙。每次听到这个站名的时候，总是要反应很长一段时间，当反应过来之后也感觉非常的有趣。于是夏邑县站被调侃为全国最搞笑、最幽默火车站。

夏邑县火车站具有上百年悠久的历史，初建于清光绪三十年。现隶属于中国铁路上海局集团有限公司徐州车务段管辖。抗战时期，英勇的夏邑人民在新四军的领导下，破坏日军的通讯线路，在刘堤圈火车站沉重打击了日军的嚣张气焰。解放战争时期，作为陇海战役的一部分，刘堤圈火车站保卫战爆发，在这次战役中，32名士兵为祖国的解放事业献出了年轻的生命。由于处于陇海铁路线上，夏邑火车站多次成为兵家必争之地。

夏邑人为夏邑县有一个火车站而骄傲，夏邑县火车站已经成为当地人一种火车情结。中国铁路上海铁路局集团有限公司在2020年铁路春季调整列车运行图时，拟将夏邑县站客运业务于4月10日起停止运营。而获知这一消息的夏邑车站镇政府也高度重视，第一时间向县委、县政府汇报。

夏邑县立即召开专题会议进行研究，组成由县政府分管交通的马海波副县长任组长、车站镇党委书记蒋东奇任副组长的工作专班，协调处理此事。经工作专班积极运作，夏邑县站客运业务得以保留。但车次由原有4个车次（K291、K2187、K1131、K1028）减为3个车次（K291、K2187、K1028），K1131车次停运。