清河火车站

原清河站

原京张铁路清河站站房(2张)

1905年，京张铁路清河车站始建，因建于海淀清河镇而得名 。

1906年，车站建成，时为京张铁路沿线一座三等小站 。

新中国成立以后，清河车站站房开始改造，三处拱券添加了门窗等物，南侧向西接出了一间房屋，屋顶上的铁瓦被更换成了彩钢板。站房中央正上方，由京张铁路总办陈昭常于1906年题写的站匾，在新中国成立后被毁 。

2016年11月，因升级改造，清河站停办客运业务 。

2017年5月，清河车站被认定为“未核定为文物保护单位的不可移动文物” 。

新清河站

2017年6月，新清河站正式开工建设 。

2018年10月17日，清河站主体结构正式封顶 。

2019年12月30日，伴随着京张高速铁路开通运营，清河站投入使用 。

2020年2月，清河站落地应用了百度的AI多人体温快速检测解决方案，助力遏制疫情在公共场所的的传播 。

2020年8月1日至20日，北京市郊铁路怀柔—密云线清河站停运 。

2022年9月30日，北落客平台和匝4开通运行。至此清河站南北落客平台及配套4条匝道全部开通运行 。

清河站外景

设计理念

清河站秉承“大交通、零换乘”的理念，采取了地铁站与高铁站同场的设计方案 。

清河站设计理念上被赋予了“海纳百川”之意，车站采用曲面屋顶，抬梁式悬挑屋檐等结构手法体现北京古都风貌，同时以简约有力的曲线与A型支撑结构展示最新的建筑技术，凸显古都古韵、新貌新颜，在表达对百年京张铁路致敬之际，借冬奥会盛会展现中国发展新成果，中华百年复兴新梦想 。

设计参数

截至2019年12月，清河站总建筑面积14.6万平方米，候车室2.3万平方米，设计最高聚集人数6000人，高峰小时发送量4300人 。

清河站内景(2张)

截至2018年10月，清河站由地下两层，地上两层，局部三层组成。其中，地下二层为北京地铁昌平线南延段及北京地铁19号线支线站台层 及设备层；地下一层为城市通廊、高铁与地铁换乘空间、地下车库；首层为高铁进站厅、站台层和城铁13号线站台；二层为高架候车大厅，局部三层为商业服务场所 。

2021年11月，京张高铁清河站周边建慢行系统示范区。

截至2018年10月，清河站站场规模为4台8线，途经该站的线路为京张高速铁路 。清河站站台

截至2020年1月15日，京张高铁开通运营半月以来，清河站发送17.2万人次，到达19.5万人次 。

2021年2月7日，清河站发送旅客0.75万人次 。

截至2020年4月21日，清河站共有50条铁路线运行。

截至2020年5月，清河站周边共有6条公交线路，其中5条始发线路，1条途经线路，可服务西北旺永丰产业园、生命科学园、上地、北京大学、清华大学以及安宁庄、育新小区等地区至清河站往返的出行需求 。

截至2020年5月4日，途经该地公交线路如下：

截至2022年3月，途经清河站的城市轨道交通线路共有2条，为北京地铁13号线和北京地铁昌平线，设站清河站。清河站往西直门方向首班车为5点13分，末班车23点30分；往东直门方向首班车为5点52分，末班车22点59分；往霍营站方向半程末班车为0点12分；往昌平西山口方向首班车为5点17分，末班车为23点33分 。

截至2019年2月，清河站西广场地面的南北两侧设有出租车停车站 。

清河车站作为京张铁路一座三等小站，因建于海淀清河镇而得名。京张铁路总工程师詹天佑先生曾在此勘测、施工、验收。1912年9月8日，孙中山先生曾于清河站下车视察京张铁路。（千龙网 评）

清河站是京张高铁始发站之一，也是京张高铁线上规模最大的一座车站，为国铁、地铁及市政工程一体化设计，是北京市引入地铁线最多的高铁车站，建成后将成为北京市北部综合交通枢纽。（中国网 评）

清河站建成后将成为北京北部新的综合交通枢纽，地铁13号线、昌平南延线和19号支线、公交车、出租车、私家车等多种交通工具将实现‘零距离’换乘，体现‘畅通融合’的设计理念。（凤凰网 评）

清河站作为北京城市交通枢纽新地标，建成后将成为高铁、地铁、轻轨、公交车、出租车、私家车零距离换乘，首都北部新的交通枢纽。（新华网 评）