美兰火车站

车站内部(5张)

2008年5月2日，美兰站正式开工。

2009年6月21日，美兰站全面动工。

2010年6月29日，美兰站站房建成； 8月20日，美兰站主体结构、站台等全部完成； 11月，美兰站已主体完工； 12月30日，美兰站随着海南东环铁路的开通而投入运营。

2018年8月1日，海口为推动城际快线建设，决定利用海南环岛高速铁路富余运力在海口站至美兰站之间开行市郊公交列车。

2019年7月1日，利用海南东环铁路开行的海口市郊列车正式投入运营。

截至2010年8月，美兰站站房总建筑面积2.69万平方米，站房与美兰机场航站楼之间有一条320.7米长的换乘通道。美兰站埋深16.05米。站房设地下两层，地下一层高度为7.8米；半地下一层高度为7.8—11米，只有局部的钢结构屋顶露出地面，建筑屋顶距地面为6.1米，檐口距地面2.4米。 站厅层面积4300平方米，设有大型电子信息屏幕。

截至2010年12月，美兰站属地下车站，分地下两层，地下一层为站厅层（候车区），与换乘通道连通；地下二层为站台层，主要是机车行车区和上下旅客区。 站台层的上面是站厅层，是候车、安检、买票、机场换乘通道的出入口， 站厅层到站台层由4个步梯和4部电梯相联通。与站厅层相连接的换乘通道全长320.7米，该通道的另一端是美兰机场航站楼。

截至2010年12月，美兰站共有4条股道（含2条正线）；途经线路为海南东环铁路和海口市郊列车。

截至2010年8月，旅客从站厅层到站台层的两层之间供旅客使用的有4部行走楼梯、4部自动扶梯。此外考虑到残疾人士的出行，设有盲道指引方向，还有两部残疾人专用垂直上下电梯。

2017年1月19日，美兰站候车室新增设临时哺乳室，方便携带小孩的旅客出行，保护旅客隐私；1月24日，由于南北温差较大，为方便旅客换装更衣，美兰站在出站口位置增设3间更衣室。

2017年1月13日至27日间，美兰站共计发送旅客量137823人次，日均发送旅客量9188人次。

美兰站与海口美兰国际机场国内候机楼相连，旅客可通过国内出发厅2号门或交通枢纽中心（GTC）高铁通道前往。

截至2019年6月，途径美兰站的公交线路有2条，为海口公交218路和海口公交219路。

公交换乘

美兰站可同时容纳4辆列车停靠，两分钟内就可发出，方便而快捷。（《海南日报》评）

美兰站是海口城际公交化铁路的起点和终点，是中国国内首个直通机场的高铁站，与交通枢纽中心一体，与停车楼同层，与机场酒店相连，与海口免税店仅一线之隔，创新的组合业态为旅客提供多层次、个性化的服务。（《南国都市报》评）