麻城北火车站

2005年10月，伴随着合武铁路开工建设，麻城北站始建。

2009年4月1日，伴随着合武铁路开通运营，麻城北站投入使用 。

2013年12月28日零时起，麻城北站首开两趟直达广州南站的高铁铁路 。

2019年11月20日，麻城北站取消纸质车票，实施电子客票应用 。

麻城北站远景图

建筑构图

麻城北站建筑构图以纪念性、现代感、雕塑感为设计理念，体现现代火车站“方正、厚重”的设计思路 。

建筑造型

麻城北站候车厅内景

麻城北站建筑造型整体以中轴对称构图，中间以革命火种作为构图要素来凸显候车厅这一大空间，两翼设计成中轴对称平行体，这样一来使建筑的稳定感更强，二则形成山这一意象，意在表达麻城老区人民对中国革命的巨大贡献。中间向上拔升的三角形空间，形成独特的外廊结合变化的雨棚，使外廊作为人流缓冲的空间更加丰富，主体采用了大面积的实墙，增强了建筑的厚重感和雕塑感，以传达麻城深厚的文化底蕴，舒展的两翼在构图上平衡了中部的竖向设计。在方案构思上，考虑了麻城作为一个革命老区所特有的文化性和地域性 。

设计参数

截至2009年4月，麻城北站站房总建筑面积为5450平方米，建筑最高点为22.5米，总长141.2米，总宽30.3米，旅客站台与站前广场高差5.4米，站房外侧与基本站台边距为12.3米，设置两个站台，站台长度均为450米，基本站台宽10.5米，中间站台宽10.3米，出站地道宽8米 。

截至2009年4月，麻城北站站房主体为一层，局部二层，旅客流线组织采用下进下出形式，站房对面为站前广场 。

麻城北站站台(3张)

截至2009年4月，麻城北站站台规模为2台4线 ，途经线路为合武铁路（沪汉蓉快速客运通道） 。

客运流量

2013年铁路春运期间，麻城北站发送旅客132420人次 。

截至2017年9月11日，麻城北站2017年共发送旅客1082958人次 。

2018年，麻城北站共发送旅客331万人次 。

2019年国庆期间，麻城北站共发送旅客7.1万人次 。

杜鹃情亲情服务台

据2015年5月中新网报道显示，麻城北站设有“杜鹃情亲情服务台”，为旅客提供充电器、交通地图册、免费针线包、担架、轮椅等便民服务 。

公交换乘

截至2020年1月，途径麻城北站的公交线路共有3条。

2013年，随着高铁线路的开通，前11个月，麻城两大火车站（含麻城站）旅客运量突破百万人次大关，在湖北全省除武汉之外，与襄樊平分秋色。12月28日调图后，每天途经和始发麻城两大火车站的旅客列车将达到125趟，该市也由此实现高铁连通上海、成都、济南、长沙、广州等全国重要节点城市。（新浪新闻 评）