龙游火车站

第一代站房

民国18年（1929年），杭江铁路展筑至株萍铁路工程动工，线路途经龙游并设站 。

民国22年（1933年），龙游站建成并投入使用 。1997年的龙游站

第二代站房

2006年6月5日，龙游站搬迁至现址 。车站总占地面积10万平方米，站房建筑面积4070平方米，由站房、站前广场、售票大厅等组成，设有一个综合型货场 。车站设有3000平方米的停车场 。

2014年12月10日，龙游站通行沪昆高速铁路 。第二代龙游站

第三代站房

2019年8月，龙游站新站房改造项目完成施工招投标 。11月，龙游站站房改扩建工程启动 。

2020年4月10日，因龙游站站场施工改造需要，龙游站暂停办理客运业务 。12月26日，龙游站新站房主体结构封顶 。

2021年1月20日，龙游站恢复办理客运业务 。6月28日，龙游站重新投入使用 。改建后的龙游站

设计理念

龙游站设计风格上以中国古建筑中“五脊殿”式为造型，采用三段式对称布置，以“大”“改”“新”展现龙游魅力 。

车站外墙采用玻璃幕墙、石材幕墙等装饰，室内装修融入龙游石窟特有的石刻肌理和鱼尾纹等元素 ，并将龙游石窟、龙游山水、龙游笋竹和庭院、民居等文化元素融合于现代建筑之中 。

车站天桥顶部装修风格上，以“龙”的舞动波纹为基础，两边镶嵌古祥云图案，打破了现代吊顶平铺单调古板模式，传承了龙游的古文化和民风 。

龙游站站房内景

设计参数

截至2019年8月，龙游站配套设施总用地面积7229.6平方米。铁路公安派出所、10千伏配电所总建筑面积2848.1平方米，其中公安派出所总建筑面积1348.1平方米，10千伏配电所总建筑面积1500平方米 。

截至2020年3月，龙游站落客平台面积5536平方米，雨棚面积5982平方米，设有一座10.4米宽、99.9米长钢结构天桥 。

截至2021年6月，龙游站站房建筑面积15785.4平方米，最高旅客聚集人数2600人，长147.5米，宽57米，高37.8米，主体站房外设有1520平方米的大门厅，站房内共设有扶梯和无障碍电梯15台 。龙游站全景

龙游站进站天桥

龙游站车站东西两侧为裙房，中间为站房主结构 。站房主体为三层，其中一层为旅客出站口，二层为落客平台、站房入口和候车大厅，三层为候车大厅 。候车大厅分为两层，二楼承担宁波上海等方向的旅客出发，三楼大厅承担淮北西安等方向的旅客出发 ，采用上进下出的旅客流线模式。站房两侧分设有母婴室、重点旅客候车区、军人候车区、商务座候车区和智能化卫生间。站前广场东侧为社会车辆停车场、公交车停车场以及出租车停车场 ，西侧为公安派出所和10千伏配电所 。

三层候车大厅全景

截至2020年3月，龙游站站场规模为3台8线，设有2座侧式站台和1座岛式站台，其中普速场2台面4线，高速场2台面4线，途经该站的线路为沪昆铁路和沪昆高速铁路 。龙游站夜景

2019年11月20日，龙游站启动电子客票应用推广工作，迈入电子客票时代 。

截至2021年6月，龙游站售票大厅内设有3个自动售票机和1个综合服务中心，综合服务中心设有3个窗口 。售票大厅

多样化服务

截至2021年6月，龙游站站房内设有母婴室、重点旅客候车区、军人候车区、商务座候车区和智能化卫生间，满足了旅客的多样化候车需求 。

多样化设施

车辆车场

截至2021年7月，龙游站站房东侧设有社会车辆停车场，方便了旅客乘车 。

客运流量

截至2021年11月，龙游站站房东侧设有公交车停车场，方便旅客换乘 。

截至2021年11月，龙游站站房东侧设有出租车专用停车场，方便旅客乘坐出租汽车 。

12306服务台

截至2021年6月，龙游站站房内部设有12306服务台，为重点旅客提供服务 。12306服务台

截至2021年6月，龙游站站前广场和西匝道仍在建设施工中，车辆在落客平台落客后需沿单行道原路返回 。

龙游站三层候车大厅

龙游站是连接江西、安徽和福建三省的重要交通节点，是龙游及周边地区遂昌、松阳等地居民出行的主要客运站。改扩建后的龙游站将大大提升服务能力和水平，更好地满足本地及周边居民出行需求。（龙游县人民政府 评）

龙游站新站房的启用标志着龙游真正地张开双臂，加速与周边城市之间的资源流动和共享，它必将成为浙西新明珠的“重要窗口” 。（龙游新闻网 评）

龙游站新站房的建成启用是龙游铁路发展史上具有里程碑意义的大事，也是建设浙西新明珠征程中具有标志性的喜事，为加快龙游经济社会发展提供了强有力的交通保障 。（时任龙游县县委副书记、县长祝建东 评）