深圳地铁24列列车昨天全部到位 最小行车间隔缩至3分钟

　　龙华线将适时启动列车扩编计划

　　昨日深圳轨道办相关负责人在仪式现场讲话时表示，受高铁开通和龙华新区成立的影响，这条贯穿深圳南北的骨干地铁线路将迎来新的挑战，希望港铁(深圳)公司适时启动列车编组扩编计划，进一步压缩行车间隔以提升服务质量。

　　针对近期市民热议高峰时段龙华线非常拥挤、希望龙华线适时将4节车厢变为6节车厢，港铁(深圳)公司表示，高峰时段客流大增是轨道交通行业的一个特点，港铁(深圳)公司希望通过压缩行车间隔的方法来提升服务质量，接下来将根据沿线客流增长情况，待客流成熟后适时启动列车扩编计划。

　　最小行车间隔缩减至3分钟

　　深圳地铁4号线由于途经梅林关，其发车间隔一直备受市民关心。地铁4号线24列列车昨日全部到位，高峰时段最小行车间隔由开通初期的8分钟缩减至3分钟。

　　作为CEPA正式签署以来深港合作的第一个大型基础设施建设项目，龙华线是香港、深圳与内地其他城市相互连通的主要轨道交通干线，也是深圳市轨道交通线网中一条连接南北的重要骨干线路，自去年开通以来，该线路的发车间隔等问题一直备受市民关心。

　　之前该线路只到位8辆列车。自昨日起，龙华线已实行新版列车时刻表，行车间隔再次缩短，高峰时段最小行车间隔由开通初期的8分钟缩减至3分钟，列车服务运力提升3倍。通过加密发车次数，龙华线每周将增加投入运营车辆157辆次，载客量预计增加19万人次。

　　龙华线新增车辆的投入使用以及行车间隔的再次缩短，将有效提升服务水平，进一步提高乘客出行速度。港铁(深圳)公司总经理刘焯民表示，4号线的客流量由最初的几万人次，增至目前平日24万人次、节假日近30万人次，估计随着广深港客运专线、直通武广线的开通，客流量还会有所上升。

　　目前，龙华线建设只预留到清湖站，无法覆盖整个龙华新区。按照地铁建设的计划，龙华线三期将在2015年进行北延建设，从清湖延长到松元。龙华新区成立后，新区管委会着力推动龙华线延长建设，尽快将龙华线延长至观澜。今年3月份，有媒体报道，龙华线北延最快有望于今年底启动。消息传出后，已经有开发商开始在规划线路的沿线，打出地铁物业的广告了。