上海地铁8号线“语音提示器” 杜绝安全隐患

　　上海地铁8号线开通运营以来，列车与站台的落差较大，乘客容易踏空;早高峰期间，客流巨大易发生车门夹人夹物，这两大情况一直成为地铁车站服务中的“心病”。

　　近日，8号线曲阳路等车站试行安装了多种不同语音提示器，既可防止乘客脚下踏空，又能提醒司机确认车站车门的安全，试用两周来，未发生乘客踏空事件，有效地杜绝了安全隐患，得到乘客的认可。

　　“上下车注意脚下落差示”

　　“这就是防踏空语音提示器。 ”车站工作人员说，8号线路曲阳路站的结构较特殊，除了列车与站台高低有落差以外，还是个带有弧形状的车站，列车和站台的间隙较大，已发生多起乘客不小心脚踏空的事件，所以站台间隙问题一直困扰着车站的服务，如何来弥补这一缺陷，公司动了不少脑筋，并探索人防、技防双手抓，预防事故的发生。

　　由于列车和站台的间隙不一样，其中有一段站台的间隙特别大，虽然已安装了橡皮条，但间隙还在10多公分。现场一位陈阿姨说，这个车站的站台间隙特别大，低谷时还能看清，早晚高峰时客流很大，根本顾不上看脚下，很容易踏空。 ”

　　两周前，上海地铁四运公司在该站间隙最大的4-3车门位置处，试点安装了感应式的 “防踏空语音提示器”，试用下来效果不错。在8号线曲阳路站上行线往航天博物馆方向站台上，看到4-3车门位置处的上方有一个类似扬声器的白色小喇叭，是个大约有15公分见方的小盒子，安装在屏蔽门的顶部，试了一下，只要一走近屏蔽门，上方就有了感应，立即发出“上下车注意脚下落差”的提示，乘客能够清楚地听到。

　　四运公司的相关人士表示，该装置试点安装以来，使用效果良好，未发生过乘客踏空事件，今后还要将“语音提示器”推广至乘务专业。

　　这种语音提示器还用于提醒司机规范操作。由于8号线运能不足，车厢拥挤，车门夹人夹物时有发生。公司经过排摸后，已在8号线弯道车站、高峰重点站、双边开门站、终点站等处，梳理出了司机需分别注意的重点事项，根据实际需要，分别录制了不同的安全语音提示，安装在站台端头处。当感应到司机后，便会自动播放，提示司机监护、行车注意事项，以强化司机标准化作业，确保运营安全。

　　在车头端头门内侧，还张贴了两条黄色警示标识 “请司机确认无夹人夹物后动车”，“请司机确认双门开启情况”。而“语音提示器”也被安装在上方，所不同的是，其发出的语音提示是让司机注意 “防夹人夹物”的提示。

　　上海8号线站台还在原有安装屏蔽门“红外探测器”及“光带”的基础上，增加了故障确认标贴，司机一旦发现故障，立即告知车站，车站在站台端头门处贴上提示故障标贴，避免后续司机重复报修和确认，延误发车。