长沙地铁6号线线路图规划

地铁资讯 更新时间:2017-01-03 16:24

  长沙地铁6号线,是沿城市主客流走廊布置的骨干线路。长沙地铁6号线线路图规划备受人们关注。据悉,长沙轨道交通6号线(Line 6/纯蓝线)线路主体呈东西走向,线路从雷锋湖片区出发(西段起点),经枫林路(中段西侧起点)、桐梓坡路后下穿湘江到达湘雅路,再走迎宾路和人民路后下穿浏阳河(中段东侧终点),最终到达黄花机场东航站区(东段终点)。下面,一起来看看长沙地铁6号线线路图规划介绍。

  长沙地铁6号线线路图规划

  长沙地铁6号线一期工程西起湘江新区大河西先导区的枫林路站,东止东四线站,设站23座,依次为枫林路(与地铁12号线换乘)、长川路、麓松路、麓谷西、麓枫路、玉兰路、望岳路、教师村(与地铁9号线换乘)、岳华路、银盆岭(与地铁4号线换乘)、文昌阁(与地铁1号线换乘)、芙蓉中路、烈士公园、迎宾路口(与地铁2号线换乘)、窑岭(与地铁7号线换乘)、朝阳村(与地铁3号线换乘)、东郡(与地铁5号线换乘)、人民东路(与地铁2号线换乘)、花桥村、双杨路、红旗路、合平路(与地铁8号线换乘)、东四线。 长沙地铁6号线西延线东起梧桐路站,西止麓松路站,设站4座,依次为梧桐路、紫荆路、金菊璐(与地铁2号线换乘)、红枫路。长沙地铁6号线东延线西起黄兴大道南站,东止东航站区站,设站6座,依次为黄兴大道南、东十一线、空港城、临空产业园、西航站区(与磁浮线换乘)、东航站区(与11号线换乘)。长沙地铁6号线西起梅溪湖二期,途经东方红路、桐梓坡路、湘江、湘雅路、烈士公园、迎宾路、人民路,至黄花机场东航站区站止,全长约51公里,全走地下,设车站33座,平均站间距1.5公里,最大站间距是东十一线站至空港城站,长约3.6公里;最小站间距是东郡站至人民东路站,长约800米。

长沙地铁6号线线路图规划

  目前,长沙市轨道交通第一轮和第二轮建设规划项目已经全部开工建设,其中2号线一期及西延线、1号线一期已经通车,3号线一期、4号线一期、5号线一期正在建设中。

  第三轮建设规划年限为2016年至2023年,包含6号线、1号线北延一期、2号线西延二期工程、3号线南延线、4号线二期工程、5号线二期、7号线、8 号线及9号线,拟建线路总长约150-180公里。其中,6号线位于长沙市东西向客流主要走廊,起于湘江新区梅溪湖二期、终于黄花国际机场,途经岳麓山片 区、城市中心区、星马片区,全长48.7公里,设站34座,全部为地下线路,设车辆段、停车场、控制中心各一座,主变电所三座,总投资约353亿。根据长 沙轨道集团的安排,6号线计划年内动工。

  长沙地铁6号线采用PPP模式投资

  长沙轨道集团在招募公告中称,地铁6号线拟采用业主自主投资建设+PPP运作模式实施。6号线全线建设内容分为A、B两部分,A部分包括车站、洞体、车辆 段、停车场、控制中心、变电站等土建和征地拆迁等内容,投资约253亿,采用业主自主投资建设,由长沙轨道集团负责;B部分包括车辆、信号、自动售检票系 统等设备资产的投资建设等内容,投资约100亿元,采用PPP运作模式,由社会投资人与长沙轨道集团共同组建的PPP项目公司(SPV)负责。

  PPP(Public-Private Partnership)即公私合作模式,是公共基础设施中的一种项目融资模式。在该模式下,鼓励私营企业、民营资本与政府进行合作,参与公共基础设施的建设。

  根据招募公告,6号线B部分PPP项目目前已纳入我省第三批PPP示范项目,现已进入PPP实施方案编制和对接潜在社会资本阶段,预计2017年初开展竞 争性比选工作。6号线B部分PPP项目希望引入拥有在大城市投资、运营轨道交通项目的经验和业绩的独立企业法人或联合体,欢迎有意向的潜在社会资本于10 月31日前到长沙轨道集团进行对接交流。

  以上是长沙地铁6号线线路图规划介绍,希望对大家有所帮助。


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