长沙地铁6号线走向
长沙地铁6号线(Line 6/纯蓝线),是沿城市主客流走廊布置的骨干线路,长沙地铁6号线走向备受人们关注。下面一起来看看长沙地铁6号线走向介绍。
长沙地铁6号线走向
6号线起于湘江新区雷梅片区,止于黄花机场,线路长约48.7km,均为地下线,设车站32座,均为地下站,平均站间距为1583m。在东六线以西设黄梨车辆段检修基地,在梅溪湖儿童公园以西设梧桐路停车场,与9号线共享青少年宫主变电站、与8号线共享合平路主变电站、与2、12号线共享梅溪湖主变电站;设控制中心1座(与7、8、9、11号线共享)。6号线分东、中、西三段实施,线路总投资约336.7亿元。
长沙地铁6号线走向
从第三轮建设规划开始,长沙轨道交通进入了网络化运营与高速度建设并进的阶段。作为第三轮建设规划的重要组成部分,地铁6号线位于长沙东西向客流主要走廊,起于湖南湘江新区梅溪湖二期、终于黄花国际机场,途经岳麓山片区、城市中心区、星马片区,分西、中、东三段实施,设车辆段、停车场、控制中心各一座,主变电所三座,总投资约353亿元。
根据近日公布的《6号线工程环境影响评价第二次公示》,6号线西起梅溪湖儿童公园西侧的梧桐路站,预留往西延伸的条件,途经梅溪湖西延线、东方红路、桐梓坡路、湘江、湘雅路、烈士公园、迎宾路、人民路,东至黄花机场西航站区站止,线路长48.7公里,均为地下线,设站34座,预留远期延伸至东航站区站。线路在西侧起点处设梧桐路停车场,在河东东六线西侧设黄梨路车辆段。
长沙地铁6号线开工时间
根据计划,预计6号线中心城区段七站六区间(文昌阁至东屯渡地下配套)迁改工程将于2016年10月开工。建成通车后,未来长沙市民坐地铁就能直达黄花机场了!
长沙地铁6号线引用PPP模式建设线路:
6号线将采用业主自主投资建设+PPP运作模式实施,全线建设内容分为A、B两部分,A部分包括车站、洞体、车辆段、停车场、控制中心、变电站等土建和征地拆迁等内容,投资约253亿元,采用业主自主投资建设,由市轨道交通集团负责;B部分包括车辆、信号、自动售检票系统等设备资产的投资建设等内容,投资约100亿元,采用PPP运作模式,由社会投资人与市轨道交通集团共同组建的PPP项目公司负责。
以上是长沙地铁6号线走向介绍,希望对大家有所帮助。
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