厦门地铁1号线列车模型亮相投洽会

地铁资讯更新时间：2016-09-09 11:12

　　据最新消息，备受人们关注的厦门地铁1号线列车模型亮相投洽会。2016年9月8日，在投洽会中国中车展位上，厦门地铁模型按1:10的比例逼真还原，吸引了很多人围观。下面，我们一起来关注厦门地铁1号线列车模型亮相投洽会消息。

　　厦门地铁1号线列车模型亮相投洽会

　　9月8日，在投洽会中国中车展位上，厦门地铁模型按1:10的比例逼真还原，吸引了很多人围观。

　　据透露，目前，厦门地铁1号线240节B型地铁车辆正在生产，第一列已组装完毕，随后将在厂内进行各个时速的测试，测试路程将达5000公里。

　　投洽会上，中车唐山公司带来的轨道车辆模型琳琅满目，都是福建及海西地区所需的车型，包括即将下线的厦门地铁1号线列车、已运营满百天的福州地铁1号线列车等。

　　厦门地铁1号线列车模型

　　中车唐山公司外宣主任透露，厦门地铁跟福州地铁差不多，二者硬参数大部分相同，均为B型铝合金地铁车辆，为4动2拖6辆编组，最高运行速度为80km/h，集成世界上最先进、最成熟的动力分散电传牵引系统和再生电、空制动系统，可为旅客提供安全可靠、平稳舒适的乘车环境。

　　不过，厦门地铁跟福州地铁在工业设计上却有很多细节上的差别，比如厦门地铁设计上加入了白鹭等厦门元素，外观设计偏时尚现代，充满活力;而福州地铁则将榕树、闽江等福州元素融入其中;两者的座椅、拉环设计也均为“私人定制”，各显城市文化韵味。

　　据悉，为适应海西地区气候、地理和线路技术条件，厦门地铁列车属于量身研制，具有轻量化、耐高温、启动快、制动准等特点。“南方天气比较潮湿，列车不仅要防火、防水，还要防潮、防霉、防蛀、除臭、除湿、耐高温、耐腐蚀。厦门跟福州不一样，就是空气高盐碱度，所以列车还必须耐盐碱。”吴可超介绍，根据厦门气候特点，地铁上的空调出风口更多、出风量更大，可在更短时间内实现空气置换一次，人流拥挤时乘客也不会感到气闷。厦门地铁还大量应用绿色环保材料和世界一流的节能及减震降噪技术，全车智能火灾预警。

　　厦门地铁1号线

　　厦门地铁1号线总体呈南北走向，连接了思明区、湖里区、集美区等重要组团，是由本岛向北辐射形成跨海快速连接通道的骨干线路。地铁1号线为南北骨架线，构建本岛与集美片区快速跨海连接通道，并服务于岛内外火车站。车辆采用B型车6辆编组。

　　地铁1号线的24个站点名出炉，线路南起岛内镇海路，经中山公园、将军祠、文灶、湖滨东路、莲坂站、莲花路口、吕厝、乌石浦、塘边、火炬园、殿前、高崎中埔、集美学村、园博苑、杏林村、杏锦路、官任、诚毅广场、集美软件园、集美大道、天水路、厦门北站、岩内，全长30公里。

　　镇海路站、中山公园站、将军祠站、文灶站(换乘BRT)、湖滨东路站(换乘3号线)、莲坂站(换乘BRT)、莲花路口站、吕厝站(换乘2号线)、乌石浦站、塘边站、火炬园站(换乘3号线)、殿前站、高崎站(换乘8号线)、集美学村站、园博苑站、杏林村站、杏锦路站、官任站(换乘6 号线)、诚毅广场站、集美软件园站、集美大道站、天水路站、厦门北站(换乘4号线)、岩内站

　　相关负责人透露，地铁1号线的命名需要充分考虑行政地域特点以及历史文化传统，且避免重复命名。此前，杏林村站曾被命名为杏锦路站，考虑到该站位于杏林村范围内，故此命名。杏锦路站曾被命名为董任站，而实际该站离董任村较远，故更名为杏锦路站。集美软件园站原命名为软件园站，因易与岛内两个软件园混淆故更名;此外，乌石浦曾命名为城市广场站，殿前曾命名为高殿站，高崎中埔曾命名为高崎站，官任站曾命名为集美中心站，岩内站曾命名为岩内北广场站。