沈阳:沈阳地铁2号线“钻河”成功
地铁资讯 更新时间:2008-03-31 00:00
3月29日,沈阳地铁2号线北陵公园站水下施工完成。4月15日,新开河水将在地铁车站上流过。
据沈阳晚报消息:3月29日上午8时许,位于新开河河道下的沈阳地铁2号线北陵公园车站最后一块混凝土板开始浇筑,这意味着该地铁车站从40米宽的水下成功钻过。预计该站将于明年竣工。
3月29日下午5时许,两台混凝土浇筑机的长臂正在向车站施工现场输送混凝土,工人正忙着捆绑钢筋、安放混凝土挡板。负责现场施工的技术人员熊伟说,目前车站跨河施工部分已经结束。4月15日,新开河将恢复原来的河道,从车站上流过。
沈阳市皇姑区泰山路18号附近,原本是新开河的河道,新开河从路面下流过,泰山路两侧还设有桥洞。但2007年9月,随着地铁2号线北陵公园站开始施工,新开河被迫改道了,在原河道以东,被导管导流,流向下游。随着钻河工程的结束,地铁二号线北陵公园车站将进入内部施工阶段,同时,从北陵公园站向东、西两方向的地下施工也将开始。“预计今年八九月份,盾构机就可以下地施工了。按照原计划,将用五六个月的时间,向东挖掘770多米,抵达崇山路站。”熊伟说。
作为沈阳地铁史上第一个水下车站,防水是施工中的重点。在施工中,使用的混凝土全部具有防渗漏功能,同时,混凝土以外,还要包裹一层柔性外高防水层,这种防水层呈黑色,看上去像油毡纸,但摸上去比油毡纸柔软,韧性较好,不易发生脆裂,具有良好的防水功能。
北陵公园站全长137.4米,其中穿河部分40米,车站整体呈凹形,将建设为中间单层,两侧双层的岛式车站,也就是说,新开河下的40米部分站台与站厅均在同一层,河两侧双层车站,乘客可以在地下一层买票,然后到地下二层候车。
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