福州地铁票价方案

　　29日消息，福州地铁票价已经市政府批准确定，起步价定为5公里(含)2元，多项收费政策采纳了地铁听证会参加人的意见。福州地铁票价方案备受人们关注。接下来，我们一起来看看福州地铁票价方案详情。

　　福州地铁票价方案

　　福州地铁票价将实行里程分段计价票制，包含起步价和里程价。起步价5公里(含)2元;里程价超过5公里后，5～15公里(含)，按每5公里加收1元计价(不足5公里按5公里计价);15～29公里(含)，按每7公里加收1元计价(不足7公里按7公里计价);29公里以上，按每9公里加收1元计价(不足9公里按9公里计价)。

　　另外，还根据听证会参加人的建议，确定了票价优惠政策。伤残警察、现役军人、残疾人免费;福州市70岁及以上老人在法定工作日高峰期(7：00-9：00，17：00-19：00)需购买全票，其余时间免费;一名成年人可免费携带一名1.2米及以下儿童;法律法规规定应该减免的按法律法规规定。地铁企业将在政府规定的票价基础上，根据市场需求等因素，推出一卡通、月票、年票等灵活多样的票价优惠便民措施。

　　据介绍，听证会参加人提出起步价改成6或7公里的意见没有被采纳，这是因为5公里起步里程是依据福州市实际情况制定的。制定票价政策时既考虑了城市规模、人均可支配收入水平、企业可持续发展，也考虑了财政支付能力。

　　有听证会参加人提出免费乘坐、外地人1元，或本地人实在非收费不可也应为每人次1元票价，这个意见也没有被采纳。由于政府财政补贴能力的限制，目前所有城市都采用里程分段计价票制。如果采取免费或只收取1元，企业运营费用需依靠财政大量补贴，当财政能力有限，补贴不到位时，势必影响福州地铁的可持续发展。

　　地铁票价将适时调整

　　针对听证会参加人认为方案一紧跟北上广等一线大城市水平，方案二起步价与苏州、无锡、青岛接近，但加价方式仍是北上广等一线高收入城市水平，建议票价的制定按上年度居民可支配收入，并与周边城市地铁票价比价后定价的意见，福州市物价局在正式定价时结合福州市具体情况予以综合考虑，出台的地铁票价政策已对听证方案予以修订并完善。

　　对听证会参加人提出应建立公共交通票价动态调整机制、地铁票价五年一调的意见，福州市物价局将对地铁企业进行定期成本监审，根据成本监审情况，适时调整地铁票价。

　　而听证会参加人提出起步价改成6公里或改成7公里的意见没有予以采纳。一是5公里起步里程是依据福州市实际情况制定的。制定票价政策时既考虑了福州市城市规模、人均可支配收入水平、企业可持续发展，也考虑了财政支付能力;二是多数参加人对方案二起步里程没有提出疑义。

　　此外，对听证会参加人提出封顶票价的意见没有予以采纳。一是此次制定的地铁票价，并非孤立地考虑单线运营，而是统筹考虑线网运作，以保持票价政策的连续性、稳定性和合理性。听证会提出的听证方案，是从福州市地铁线网运营角度拟定的，此票价不仅用于地铁一号线一期线路，而且一定时期内还用于将来其他轨道交通线网开通后的所有线路。

　　目前福州已公布地铁建设计划的各条线路中，除6号线外，绝大多数里程都在30公里以下，各线路全程票价水平并不高;二是听证方案采用递远递减的计价方式，已照顾了中长途出行群体需求;三是采用封顶票价不能很好地体现多消费、多支出的原则;四是目前国内已开通地铁并采取里程分段计价方式的多数城市也不采用封顶票价。

　　以上是福州地铁票价方案介绍。看过之后，大家知道福州地铁票价是多少了吧。