北京地铁8号线三期有望2016年开通
8号线三期原为远期规划,不在2015年规划之内。但由于北京道路交通拥堵严重,作为2010年北京市交通拥堵治理措施的一部分,8号线三期被加入到2015年建成开通计划之中,并于2011年4月2日开始环境影响评价公示。8号线三期北起中国美术馆站与二期相连接,向南经王府井大街、前门东大街、南中轴路最终到达丰台区五福堂站,全长17.3km,全部为地下线,设14座车站和1座停车场。2013年6月,8号线三期个别车站已经进场开工。
近日,北京地铁8号线三期有了最新的进展。下面我们就一起来看看北京地铁8号线三期的最新消息。
据北京地铁8号线三期最新消息称,北京地铁8号线三期有望2016年开通。
8号线三期工程线路北起中国美术馆(8号线二期设计终点),南至五福堂,线路全长17.3km,设置王府井北站、王府井站、前门站、珠市口站、天桥站、永定门外站、木樨园桥北站、木樨园桥南站、大红门站、大红门桥站、和义站、西洼地站、六营门站和五福堂站共14座车站,其中6座为换乘站,全线均为地下线。在大红门桥站与和义站之间,线路东侧设置大红门停车场。在和义站后预留向南苑机场方向支线运营的条件。
8号线南端起始点将从五环内继续向南外延,新增德茂、瀛海两个站点。新增的两站都预留了P+R停车场的位置,工程有望在2017年同步贯通。
8号线三期将继续往南,沿着104国道的走向,穿过德茂,然后选取瀛海站作为暂时的起始站。
从更新后的方案看,8号线三期将从快速公交终点站南侧钻出地面,形成一段高架轨道交通线路,车辆段也从大红门挪到了瀛海站向南的位置上。由于地方相对宽敞,设计师正在考虑给德茂站和瀛海站都配上P+R停车场,但最终能否做成,还要看下一步的细化方案。
作为穿越王府井、前门、珠市口等繁华商业区的地铁干线,地铁8号线三期施工难度大、风险高,因而将采取先南后北分段开通运营的模式。其中,南段珠市口至瀛海站有望在2016年开通。而北段前门站至王府井北站与8号线二期美术馆的衔接贯通尚无明确时间表,最快有望在2017年开通。
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