北京地铁调价最新消息
北京地铁调价最新消息
北京地铁调价最新消息:北京市发改委3日开始通过互联网就北京公交地铁调价向社会征求意见,网上的第一拨反应几乎是压倒性的反对声。北京的公共汽车和地铁都是全国大城市里最便宜的,尤其是地铁,乘坐一次2元,不计里程,而且可以换乘,在世界范围内也是罕见的福利项目。
北京财政对交通“大手大脚”的补贴,初衷是鼓励人们乘坐公共交通工具,减少使用私家车。但还有一个原因,就是前些年北京的财政比较宽裕,未对长久的承受力做认真推算,以至于交通福利做过了头,骑虎难下。
目前,北京市公共交通主要实行单一票制。市区地面公交65%左右的线路(2.5公里—31公里)执行每人次1元票价,并实行刷卡4折优惠,地铁全路网每人次2元。但随着路网规模的不断扩大,单一票价不合理的问题日益明显。
王江燕解释,一般来说,地铁主要服务于较长距离出行人群,公交主要服务于中短距离出行人群。而由于票价水平问题,北京地铁乘客乘距在5公里以下的占1/10左右,这导致公交整体效率尚未有效发挥,轨道交通安全性、舒适性受到影响。目前,地面公交客运量占公共交通出行的60%,比2007年下降了26个百分点。
此外,由于公交企业严重亏损,政府不得不加大财政补贴力度。2013年,北京市对地面公交和轨道交通补贴共计达200.1亿元。
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新浪评论 :【环球时报:北京公交涨价注定要经历舆论痛苦】北京市发改委就北京公交涨价征求意见。在连一些高福利国家的地铁都大多“按站收费”时,北京地铁“几乎白坐”的情况显然难以为继。其实北京居民对涨价是有思想准备的。由于地铁太挤,愿意地铁“涨点价、但人能少一些”的人大概也有。
传媒老王 :【北京公交涨价注定要经历舆论痛苦】今天出版的《环球时报》评论说:北京发改委就北京公交涨价征求意见。在连一些高福利国家的地铁都大多“按站收费”时,北京地铁“几乎白坐”的情况显然难以为继。其实北京居民对涨价是有思想准备的。由于地铁太挤,愿意地铁“涨点价、但人能少一些”的人大概也有。
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