京港地铁公开危害登记系统
地铁资讯 更新时间:2012-11-28 18:07
随着地铁的建设,地铁的维护运营安全的任务也是越加艰难。我们要怎样去维护呢?
年底4条新线的开通,本市地铁运营里程将超过450公里,维护运营安全的任务将更加艰巨。昨天,京港地铁公开了地铁危害登记系统,将各种可能对列车或乘客造成影响的“危害”分成4级,并逐级进行管理。这是该系统首次公开。
京港地铁介绍,危害登记系统是对地铁站内的各种机电系统如车辆、信号、安全门、电扶梯等,在设计、建造、运营、维护各阶段可能出现的危害进行评估和登记,并从高至低划分为“R1-R4”4个等级,实施各项措施,通过对风险进行持续监控,把风险降至最低。
据介绍,通过形成一套系统、完整的安全管理体系,京港地铁所辖两条线路乘客意外事件发生率2012年比2011年下降了14.46%。
>>地铁危害等级
依据标准
R1 指发生频率较高或会造成一定后果的情况。一旦发现此类风险,在合理可行的情况下,必须降低其风险等级。例如,乘客电扶梯上摔倒、冲撞车门被夹等。
R2 指风险不大,但仍须采取进一步合理措施降低风险。例如列车因信号故障导致运行不畅,但并没有断行,没有危及乘客安全,风险等级为“R3”。
R3 指风险可以接受,不需要采取任何行动。
R4 指发生频率高或后果很严重的情况。一方面会采取各种措施预防风险的发生,另一方面一旦发现此类风险,立即排除。例如,信号保护系统发生故障有可能造成列车追尾、车站出入口玻璃破裂有可能掉落,这些会对乘客造成人身安全伤害的风险都是“R1”级,必须有各种措施预防风险发生。
因此,地铁危害登记系统,将会减少风险的发生,有效保障乘客的人身安全。
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