西安地铁安全工作侧记

　　走进中铁一局新运公司西安地铁1号线玉祥门铺轨基地，施工区一幅长约15米的红底白字横幅映入眼帘，上面的标语格外引人注目。

　　“100-1=0。安全不可逆，功过不可抵。”

　　项目常务副经理吴平说，这是项目部学习领会上级领导讲话及公司文件精神深受触动后悬挂出来的，每次大家上工地前看到它，心里就暗示自己，要注意施工安全。不仅是在施工区，就连生活区也挂满安全标语，张贴了宣传画，给大家造成一种强烈的视觉冲击，使“安全第一、预防为主、综合治理”的方针和“我要安全”的理念深入到每一位员工心中。

　　西安市地铁一号线一期工程，从后围寨到纺织城，东西全长25.337公里，共设车站19座。该公司承担的轨道工程2标段西起皂河，东至长乐坡共14个车站，标段里程长度17.257公里，正线线路最大纵坡25‰，正线及辅助线路铺轨34.514公里，铺9号单开道岔17组。项目部以玉祥门站铺轨基地为中心，向东、西两端展开施工。项目总工刘文波介绍：西安地铁一号线铺轨施工道床型式多样，工艺复杂。一号线几乎囊括了目前国内所有新型道床形式，包括针对西安市地裂缝地段设计的可调式框架板、针对古城墙等地段设计的钢弹簧浮置板道床和减振垫道床，轨道几何尺寸施工精度要求高，尤其是整体道床道岔施工几何尺寸定位精度和密度要求高，必须控制在1-2毫米范围内。在干好工程的同时，如何严把安全质量关一直是项目管理人员最为关心的话题。

　　据说，“100-1=0”定律最初被管理学家们引入到了企业管理和商品营销中，并得到了广泛的应用和流传。对顾客而言，服务质量只有好坏之分，不存在较好较差的比较等级。好就是全部，不好就是零。新运公司领导曾多次引用并强调安全生产工作要牢记三句警句：“一是要我安全转变为我要安全;二是安全是1，其他是0;三是100-1=0，安全不可逆，功过不可抵。”

　　“100-1=0”定律在施工现场不仅仅是标语，更是指导西安地铁一号线项目安全质量工作的理念。吴平说，我们这是窗口工程，业主检查得多。如果100次检查中有99次检查对你的安全质量工作满意，但只要有1次持否定态度，项目以往的良好形象就会受损。安全是天，质量是命，安全质量管理工作丝毫不容懈怠。从2011年6月15日进场开始，项目部就针对工程特点及所处的地域环境制定了一系列安全质量管理措施。他们制定了12项安全质量管理制度，签订了66份安全责任书，编制了“风险源控制手册”等技术方案和6项安全预案，开展了全员“安全质量预想活动”，还精心挑选了16名群众安全监督员。通过严格安全质量检查制度，落实安全动态管理，把安全良好行为逐步培养成习惯，使标准化融入到生产各个岗位、各个环节。

　　项目自去年8月30日正式铺轨，目前完成整体道床轨道铺设13.371公里。正是在严格遵守“100-1=0”安全定律下，项目部在抓好施工生产的同时，安全质量和文明施工成绩斐然：在业主2011年3季度信誉考核中，以98的高分荣获第一;在西安市质量安全监督站、市安监局、西安市地铁公司联合开展的冬期施工安全专项检查中，又获好评;在西安地铁公司2011年4季度对地铁施工单位安全生产考核情况的通报中，以高分名列前茅;目前项目已通过市级 “文明工地”，正向着“省级文明工地”的目标冲刺。